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重磅消息!四部委发布电动车强制性国家标准,新国标提出七大要求

2018-01-16全球电动车网全球电动车网

   千呼万唤始出来,历经十三次的修修改改,《电动自行车安全技术规范》国家报批稿1月16日,由工信部等四部委向社会公众公布,至此,羁绊行业二十多年的国标问题,似乎尘埃落定。

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   那么,此次由工信部公布的国标报批稿相比以往有哪些不同?在整车质量、最高时速等方面又有哪些新的规定?

   最高时速不得超过25km/h

此次报批稿将电动车最高时速由之前的20km/h,调整为25km/h,在原有的1999年国标的基础上提升了5KM/H

   整车质量最高不得超过55kg

早期针对于电动车整车重量,在含电池的情况下只有40kg,此次报批国家的新国标文件达到55kg,在原有的基础上提升了15kg

   电机功率由240W提升至400W

   在本次上报国家的标准中,对电机功率也进行了重新调整为400W

   所有符合国标车必须强制装置脚踏

   按照新标准解释,所有想被纳入非机动车管理的电动车都必须要有人助力驱动,必须安脚踏,只有这样才方又安全。

   车身尺寸规定严格 不能随便改动

   新标准规定电动自行车前、后轮中心距不大于1.25m,车体宽度不大于0.45m,并且不能随便改动。

   新国标对对防火阻燃性也有了全新要求

   由于近几年电动车引发的火灾频发,此次新国标中对电动自行车防火阻燃性进行了明确的标准规定。

   充电器方面新国标也提出了技术标准

   作为电动车重要配件的充电器,为考虑到匹配性和安全性,此次提报的新国标中也在涉及安全的最重要的指标上进行了相关规定。

   此外,新标准还对机械安全、电气安全等诸多方面进行了更为详细的标准设定。

   2018年1月16日起,该标准报批稿在工业和信息化部、国家标准委网站面向全社会公示30天。

   不过针对于当下电动车消费市场和产业情况,国家也为新标准的实行设定了过渡期。

   规定,新标准从发布到正式实施拟设置“半年到1年”的过渡期,给企业一定时间进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化,具体以标准正式发布稿规定的时间为准。

   在新标准正式实施前,鼓励生产企业按照新标准组织生产,鼓励销售企业销售符合新标准的产品,鼓励消费者购买符合新标准的产品。

新标准正式实施后,对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车,将由各省、自治区、直辖市人民政府根据有关法律规定和当地实际情况,制定出妥善的解决办法,通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式,在几年内逐步化解。

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   对于本次拟提交国家报批的电动车新国标,《营商》暂不做评论,因为接下来由《营商新能源》主办的第三届全国百强经销商走访中,我们会全面搜罗广大终端经销商对于新国标的看法,以实地调研的方式为大伙呈现最真实的需求。

关于新国标具体细节,大家可以去国家工信部网站了解详情!

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