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深度评测 | 揭秘三款深受用户好评的电摩

2018-03-07全球电动车网全球电动车网

   净原作为与五羊本田出品的电动车品牌,品质和品牌都是奔着极致走。在终端市场上,营商电动车采访全国20位净原用户,并将车主们的用车体验给大家分享。营商电动车为大家整理了用户的用车报道一切源于用户反馈,绝对干货!

净原V2

   V2作为五羊-本田的第二款电动车,打上HONDA标志本身就很吸引人。摩托车标准设计生产制造更可靠,作为世界最大的摩托车厂家,本田的所有产品都很大一批拥护者。

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   吴小姐是广西北流市某学校的一名老师,抱着对五羊-本田品牌的信任,就将V2骑回家了。

   吴小姐认为:很多电动车,一眼看上去,花里胡哨的,走进一看,色泽差别大,很劣质。V2的整体色泽非常均匀,而且很亮。个人比较讨厌那些花里胡哨的外观,对V2这种纯色,且漆面光亮的风格,就很喜欢。

   对于这款车的总体评价,吴小姐认为,V2由静止到起步比较自然,想快就快,想慢就慢,而且整个加速过程非常平顺,更不会突然“断油”。特别是质量,也算对得起那个价格。

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   胡小姐她一直喜欢小巧型的车型,对于V2的外形,非常喜欢。

   V2车子虽然小,但很重。V2用了几个月后,刹车一点声音都没有,而且很稳定。大品牌有保障。V2的大灯是很亮的,夜晚行车安全,不像以前电动车的蜡烛灯。不对比不知道,骑了V2几个月后,再回去骑以前两台电动车,感觉就像开拖拉机。

   很多人觉得V2储物箱小,胡小姐个人认为还好。以前用过的电动车也差不多体积,但储物箱的空间更小。V2粉红色看起来特别可爱;质量方面没什么缺点;加速平顺,制动稳定,就是续航方面再提升一点,就更好了。

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   关先生从事的是IT行业,今年3月份购买了净原V2。他认为整车刚性很好,过减速带很稳。

   V2减震虽然很硬,但是做工好,强过他开大部分电动车,最大的接缝是在脚踏那里,大概接缝3mm,其他地方都低于1mm,整体还是很棒的,塑料比一般的电动车都要厚,并且结实。

   V2足于满足拥挤的城市,单程20KM以内的代步需要,0排放,环保,外观好,整体素质高,有点标新立异的感觉,无论是单人骑行还是在V2上面挤着谈恋爱,都是不错的选择。

净原V3

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   合肥用户评价净原:净原V3加装全套装备、自制神器

   电机太安静,减震很舒适

    1、续航天气:晴 -1-9 微风负载:三分之一时间74kg成人一名 三分之一时间74kg陈人+20kg儿童 三分之一时间74kg成人+20kg儿童+60kg老婆速度:急速15公里左右,其余35公里左右测试两次充满电到第一格灭,大概42公里,再开十几公里绿灯全灭,总续航应该在55左右吧。

   2、提速低速挡在拥堵路段相比摩托不太好控制,但是经过经过一段时间使用也已经基本适应。但很难达到摩托车的感觉。个人感觉原因为:根据摩托发动机的轰鸣声大小能判断到输出功率大小,而电动机太安静全屏手感经验,而且感觉点电门有延时。

   高速挡提速低速跟不好控制,建议及时换挡。急速可达51公里、下坡最快60。在市区速度基本够用,但是到郊区还是感觉最高速不够。要是能到65左右就好了。

   3、减震不懂如何专业测评,个人主管感觉:中速过小坑、下小坎无压力、很舒适。

   4、带客一家三口全上驾驶员坐姿要靠前、小孩反坐在前踏板不好放座椅,显拥挤,后经过自制神器已解决。

   5、刹车以前的电动车车胎细,一急刹老会飘逸,几次吓我一身冷汗。中速、高速试了几下。配合粗大的真空胎刹车效果和五本的摩托车无异。

净原S3

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   河南用户评净原S3:车架很粗!刹车有摩托车的感觉

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   车子提回来有两天了一共骑了30公里。简单说说体会首先外形时尚大气这个不用说了大家都看到了车子骑着很有质感,很整的感觉特别是有害路或减速带。速度前030提速迅猛后面稍慢到40以上有些慢!刹车很有摩托的感觉!公里表感觉没V3的好看因人而异吧!内在看到里面的车架很粗,很安全的感觉!

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   北京用户评论净原S3:以后上下班就全靠他了

   骑行感受:提车回家,车把手感舒适,电机声音很小,加速平稳有力,一是路上有雪,一是太冷,没敢开快,一直保持中档以20公里/小时的速度滑回来了。冻得我咝溜咝溜的,座椅,减震,非常舒服,过坎儿没感觉很颠,工艺做工质量在国内一流水准。有种中了大奖的感觉,店里小伙计都后悔没抢一辆。以后上下班就全靠他了。

   小结:

   净原电动车完全按照五羊-本田燃油摩托的高标准制造,不但符合国家电摩标准、更在很多领域优于国家电摩标准,质量、动力和安全性能远远超过市场现有超标电动自行车。

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